- Audi R8 LMX, Le Mans yarışlarından ilham alınarak tasarlanmış bir özel modeldir.
- Audi R8 LMX’in öne çıkan özelliği Laser LED ışıklarıdır, standart modele kıyasla daha uzun menzil sunar.
- R8 LMX, dönemin en hızlı Audi modeli olup ek güncellemelerle performansı artırılmıştır.
- Audi R8 LMX’in fiyatı 210.000 Euro veya standart modele 35.600 Euro ek ücretle satılmaktadır.
- McLaren 625c ve diğer McLaren modellerinin kısa başarısızlığına karşın Audi R8 serisi özel modelleri başarılı olmuştur.
- Audi R8, ikonik bir model olup performans ve günlük kullanıma uygunluğu ile bilinir.
Aşağıdaki makalede daha fazlasını okuyun:
LE-MANS DENEYİMİ: AUDI R8 LMX
Bu, 24 saatlik Le Mans yarışındaki büyük başarısından ilham alan özel bir Audi R8 olan Audi R8 LMX’tir.
LE-MANS TÜRÜ ÖZELLİKLER NELERDİR?
Işıklara bakalım. “Laser LED ışıklar” olarak adlandırılan bu ışıklar, seri üretim bir yol aracında ilk kez kullanılmıştır. Başlangıçta Audi’nin Le Mans programından türetilen bu ışıklar, LMX ile yolculuğa çıkmıştır. Bugünkü nesil lazer ışıkları, görüntüler gösterebilir ve filmler oynatabilir duruma gelmiştir. Gerçekten uzun bir yol katettik, değil mi?
BU IŞIKLAR NE KADAR İYİ?
Audi’ye göre, dönemin “standart” R8 modeline kıyasla yaklaşık iki kat daha fazla menzil üretir. Bu ışıklar, zaten bir seçenek olarak sonraki nesil Audi modellerine de yerleştirildi.
STANDART MODELDEN DAHA HIZLI MI?
Evet, aslında o dönemde en hızlı R8 modeliydi. 562 beygir güce sahip olması, normal aralık V10 Plus’tan 10 beygir daha fazla demektir. Bu da 0-100 km/s hıza 3.4 saniye ve maksimum hıza 318 km/s ile ulaşmayı mümkün kılmaktadır. Bunun yanında, motor dışında da birçok güncelleme yapılmıştır: Karbon seramik frenler standart olarak sunulmaktadır ve sabit bir arka kanat, ön kanatçıklar ve diğer hava dirençleriyle birlikte aerodinamik olarak iyileştirilmiştir. Bu, o dönemdeki en hızlı Audi modeli haline gelmiştir… ta ki Audi bir sonraki yıl R8 Competition’ı tanıtana kadar.
BUNUN İÇİN NE KADAR ÜCRET ALDILAR?
Bugünün özel sürümlerine kıyasla, LMX oldukça uygun bir fiyat sunmaktadır: 210.000 Euro veya standart modelin üzerine 35.600 Euro daha. Bu, hiç de küçük bir miktar değildir, özellikle o dönemde. Şöyle düşünelim: Bu, belki de bugünkü özel sürüm fiyatlandırma standartlarına göre neredeyse “haklı” olabilecek 99 adetle sınırlı bir sürüm olan McLaren’ın 675LT’si için talep edilen miktarın çok daha fazlasıdır.
McLaren 625c nedir?
2014 yılında McLaren, 650S’yi tanıtmıştı ve düşük güce sahip benzer bir araca olan talebi görmüştü… ve bu aracı sadece Asya pazarında satmak üzere tasarladı. Beklenildiği gibi, çoğu insan sadece 650S’yi tercih etti ve 625c başarısız oldu. Kısa bir süre sonra, biraz daha başarılı olan 540c’yi piyasaya sürdüler, bu model aslında Avrupa’da satıldı. Yine de başarı sınırlı kaldı ve McLaren’ın “c” serisi 540 ile son buldu. Neyse ki, Audi’ye dönecek olursak, R8 LMX gibi özel sürümler hemen satılmaya başlanmadı ve aynı şekilde R8 Competition da… büyük olasılıkla R8 şasi stoklarının tükenmesi için piyasaya sürülen bir özel sürüm.
AUDI R8’İN BİR SAYGISI
Hafta boyunca haberleri takip etmediyseniz, Audi’nin son Audi R8 modelini ürettiğini biliyor olmalısınız. 2003 yılından beri var olan Audi R8, Audi’nin en ikonik modellerinden biri haline gelmiş, ikinci elde performans anlamında uygun bir tercih olmuş ve satıştaki en kullanılabilir süper otomobil olmuştur… Günlük hayatta kullanabileceğiniz bir performans aracı. Quattro sistemi ile Audi, 4 tekerlekten çekişin ağır olmadığını kanıtladı. V8 ve V10 motor sistemleri ile bu sınıftaki bir araçta iki farklı motora sahip olmanın eşit derecede iyi çalışabileceğini gösterdiler. Kapıların karmaşıklığı, yarı bağımsız süspansiyon ve kullanışsızlığa ihtiyacınız olmadığını bir süper otomobilin olması için. LMX gibi birden fazla R8 modeli, ışıklarıyla birlikte dünya çapında bir ilki yaşattı. Gerçek bir yenilik. Ne muhteşem bir otomobil.