- Honda, Insight’i 1999’da satışa sundu ve Amerika’da hibrit oyununda öne geçti.
- GM, 2006’da Saturn Vue Green Line’ı tanıtarak ilk gerçek benzin-elektrik hibritini sundu.
- Vue Green Line, yüksek performans, iyi yakıt ekonomisi ve çevre dostu teknoloji sunuyordu.
- Saturn markası, aracın üretildiği dönemde zor günler yaşarken, aracın değeri ve fiyat performansı sorgulanıyordu.
- 2007 Saturn Vue Green Line, teknoloji açısından ileriyken tercih edilmemesi gereken bir seçenek olarak değerlendiriliyordu.
Aşağıdaki makalede daha fazlasını okuyun:
Honda, Amerika Birleşik Devletleri’nde üretimli benzin-elektrikli hibrit oyununun önüne geçmeyi başardı ve Insight’i 1999 yılında satışa sundu. Toyota bir yıl sonra Prius’u izledi, ancak General Motors, ilk gerçek benzin-elektrikli hibritini burada 2006 yılında tanıtmak için beklemek zorunda kaldı. Bu araba 2007 Saturn Vue Green Line idi ve yakın zamanda Denver’daki bir otomobil mezarlığında bir tane bulmayı başardım.
Saturn Vue Green Line Hakkında Genel Bakış
2006 yılında anonim yazarımıza göre, Vue’nin panel aralıkları onu “tüfek barakasıyla aynı seviyede olan otomotiv eşdeğeri” yapıyordu ve Green Line sürümünün saf benzine göre maliyetini karşılamak için 90.000 mil sürüş ve 2,15 dolar / litrelik benzin gerektirdiğini hesaplamıştı. Aslında, yakıt fiyatları o inceleme yazıldığı zaman çılgın gibi yükseldi.
%100 Hibrit Teknolojisi
Eğer ince detaylara bakarsak, GM aslında 2004 modeli olarak bir çeşit hibrit araç tanıttı, ancak 2004 Chevrolet Silverado Hybrid/GMC Sierra Hybrid’ın yeniden enerji üreten frenlemesi yoktu.
Ford, 2005 modeli olarak Escape Hybrid’ı piyasaya sürdü (Mercury Mariner ve Mazda Tribute kardeşleri biraz daha sonra geldi), bu yüzden The General yeşil araç pazarında biraz geride kaldı. Nissan Altima Hybrid’ı 2007 modeli olarak tanıttı (ve lisanslı Toyota donanımını kullandı), ancak hızla ve bir iz bırakmadan kayboldu.
Yüksek Performans ve Yakıt Ekonomisi
Toyota ve Honda’yı Vue Green Line’ın hibrit teknolojisi açısından pek korkutacak bir durumu yoktu, ancak araç geriye enerji kazanan frenlemeye sahipti ve oldukça iyi bir yakıt ekonomisi sunuyordu. Şehir içinde 23 mil / galon ve şehirlerarasında 29 mil / galon (2,2 litrelik motor ve otomatik şanzımanla temel Vue modeli için sırasıyla 19/25 mpg) elde edilebiliyordu.
Sistem, başlatıcı motorunu ve alternatörü beş beygir gücü ve 48 pound-fit üreten kayış tahrikli bir motor/jeneratör düzeneğiyle değiştirdi. 170 beygir gücüyle 2,4 litrelik Ecotec benzinli motor çoğu işi halletti.
Eşsiz Tasarım ve Teknik Özellikler
Normal Vue’da manuel şanzıman alabilirsiniz, ancak Green Line sadece otomatik şanzımanla sunuluyordu.
Bu Green Line rozetinin yeşili solmuş, ancak bu rozet, gezegenin yıkıcı gücüne sahip Saturn Ion Red Line’ın Gaia seven karşıtı olması amaçlanmıştı. İkiliği temsil etmek için Red Line ve Green Line rozetlerini garajımın duvarına yan yana astım.
Saturn Markasının Sonu
Bu araba inşa edildiğinde General Motors üzerindeki kara bulutlar her geçen dakika daha da koyulaşıyordu ve Saturn’un kesileceği günler yaklaşıyordu. Geo ve Oldsmobile zaten yok olmuş, 2010 yılında Pontiac ve Saturn da onlara katılmıştı.
’07 Vue’nun giriş seviyesi 17.995 dolardan başlıyordu (2024 dolarıyla yaklaşık 27.588 dolar), Green Line sürümünün önerilen perakende satış fiyatı ise 22.995 dolar (enflasyon sonrası 35.254 dolar). 4 dolar/galon (bugünün parasıyla 6.13 dolar) benzinle bile, Green Line ile kar etmek oldukça zaman alacaktı.
Yaşayan Bir Platform
Vue’nun platformu Saturn’u aşmış ve hala günümüzde kullanılmaktadır. Suzuki XL7’den Wuling Almaz’a kadar birçok modelde temel alınmıştır ve hepsi 2002 Vue ile başladı.
İç Tasarım ve Değer Kaybı
İç mekan kötü olmasa da, 17 yaşında ve eski bir marka tarafından üretilmiş bir tekerlekten çıkmış bir arabanın yeniden satış değeri bugünlerde pek yüksek değil.
Dünyanın hayalini geri kazanmanın bir yolu var. Bir şekilde aynı kalmak, başka bir şekilde gelişmek. Konkordato süreci hızla yaklaşıyordu, göz önünde bulundurulması gerekiyor.
Sonuç Olarak
Kısacası, 2007 Saturn Vue Green Line, kendi zamanının hibrit araçları arasında geride kalan bir modeldi. Gelişmiş teknolojiye sahipti ancak fiyat performans oranı ve genel değeri düşünüldüğünde, tercih edilmemesi gereken bir seçenekti.