Otomovi’nin haftasonu incelemesi kısmının konukları Volkswagen Polo 1.2 TSi ve Ford Fiesta 1.0 Ecoboost.
İki aracın da en önemli ortak noktası olan düşük hacimli motor ve turbo beslemeli özellikleri taşıması. Gerek fiyat gerekse özellik olarak birbirlerine benzemekte olmaları nedeniyle bu donanım ve performans kombinasyonlarını seçtiğimizi belirtebiliriz.
Çift kavramalı otomatik şanzımanlı ve turbo beslemeli düşük hacimli opsiyon sunan nadir araçlardan olmaları bizlerin de karşılaştırılması için oldukça uygun gördüğümüz araçlar olduğunu belirtebiliriz.
Fiesta ve Polo yakın zamanda makyajlanan araçlar arasında yerlerini aldı. Her iki araçta da özellikle far tasarımları ve ön yüz tasarımı seleflerine göre farklılık gösterdi.
Polo yeni tasarımsal kimliği ile abisi Golf’e benzerken, Ford Fiesta özellikle Aston Martini anımsatan ön ızgara ile çok daha sportif bir görünüşe kavuştu. Bu tasarım dili yeni Focus ve yeni Mondeo’da da görmekteyiz.
İki aracın kabin göstergeleri ve konsol birbirine benzemekte. İki araçtada konsol yükseğe konumlandırılmış ancak Fiesta’da biraz daha canlı detaylar kullanılmış Polo’da daha ağır başlı bir kabin içi tasarım hakim. Bu canlılık Fiesta’nın gaz tepkilerine de yansımış. Polo ise gaz tepkilerinde kabin içinde olduğu gibi daha ağır başlı.
Eşya gözleri için konuşmamız gerekirse araçların benzer hacimlere sahip olduğunu söyleyebiliriz. Fiesta’da bu gözler daha ziyade vites arkasında konumlandırılmış.
Konfor
Polo en başından beri belirttiğimiz üzere konfor anlamında’da daha ağır başlı duruyor. Özellikle süspansiyon tepkileri yoldaki çukurları çok hafife indirir düzeyde.
Fiesta ise o canlılığını sert sürüş ve sert süspansiyon ile tamamlamış. Enerjisi yüksek olan araçta çekiş kontrol sistemini kapatmak mümkün. Ancak Polo çekiş kontrol sistemini kapatmaya izin vermemekte. Bu anlamda Fiesta ile yolda, yüksek süratlerde farklı çizgiler denemek daha mümkün oluyor.
Ferahlık
Fiesta arka diz mesafesi ve tavan boyunda Polo’ya göre biraz daha rahat ve ferah bir alan yaratmış.
Motorlar
VW Polo’da 1.2 TSi, 90 Beygir güç değeri ve 160 nm tork değeri sahipken Ford Fiesta’da ise 100 beygir ve 170 nm tork değeri mevcut. Fiesta’nın motor hacmi ise Polo’ya göre daha düşük. Ford Fiesta’da Focusta’da gördüğümüz 1.0 litrelik ecoboost motor mevcut.
Her iki aracın 0-100 hızlanması ise aynı değere sahip 10.9 saniye’de iki araçta 0’dan 100 km hızlanmasını tamamlamakta. Polo’nun daha düşük değerlere sahip olmasına rağmen aynı hızlanma değerine sahip olmasının temel nedeni ise Polo’nun, Ford Fiesta’ya göre 80 kg daha hafif olmasından kaynaklı. 80 kg küçük sınıfta oldukça ciddi bir ağırlık farklı olarak görülmekte. Bu da hem yakıt tasarufu hem de performans açısından Polo’nun öne çıkmasına yardımcı oluyor.
Polo’nun 7 litrelik karma test tüketim değeri varken Ford Fiesta 7.2 litre karma test tüketimi değerleri vermekte.
Çift kavramalı şanzıman silahı ile Polo hem 7 ileri özelliği olması anlamında hem de vites geçişleri hızlı ve daha az sarsıntılı olması anlamında Fiesta’ya göre daha avantajlı görülmekte. 6 ileri powershift şanzıman seçeneği ile Fiesta geçiş sürelerinde biraz daha geride kalıyor. Aynı zamanda Polo’nun 7 ileri olması ağırlık kazanımı ile birlikte yakıt tüketiminde biraz daha iyi sonuçlar vermesini sağlıyor.