Standart olarak sunulan LED farlar BMW İ8 ‘e olağan dışı bir şekilde uyum sağlar ve spor otomobil konseptine uyumludur. BMW İ8 spor otomobilde tüm aydınlatmalar LED özelliğe sahiptir. BMW’nin tipik U biçimli farları BMW İ8 modelinde yerini almıştır. Aynı zamanda sinyal lambaları ve gündüz farları bu bölümde yer almaktadır. Uzun farlar opsiyonel lazer ışık teknolojisine sahip olup, farkındalık yaratıcı tasarım özelliği olarak ikinci bir geniş çerçeve eklenmiştir. Lazer teknolojisine sahip olan uzun hüzmeli farlar menzili önemli ölçüde artırır ve bu sayede aydınlatma özelliği artar. Aynı zamanda pasif konumda yanan mavi renkli çubuk aydınlatma ünitesi yenilikçi bir teknolojinin işareti olsa gerek. BMW İ8 İn fark edilmesini sağlayan lazer ışık içeren donanım farları yan kapakları koyu renkli değil parlak metalik renktedir.
BMW İ8’in spor otomobilin en karakteristik özelliklerinden olan makas şeklinde açılan kapıları sayesinde iyi bir başlangıç yapmıştır. Bu durum BMW İ8’in farkındalığını artırmaktadır. Araın tavan kısmına doğru makas şeklinde açılan kapıları gövdesiyle çok uyumlu bir biçimde kaynaşmıştır. İç kısmından bakıldığında kapı tasarımları sportif bir yapıdadır. Geleneksel olarak yapılan kapılardan yaklaşık %50 daha hafif olan karonfiber ve alüminyum alaşımlı kapılar daha hafiftir. Hafifletilmiş kapıların açılıp kapanması oldukça kolaydır. Kapı panel , kol ve iç kısmı ergonomik olarak tasarlanmış ve yerleştirilmiştir. Bu tarzdaki bir yerleşim dekoratif biz özellik olarak beğeniye sunulmuştur.
BMW İ8’in iç tasarımında kullanılan ortam aydınlatması özel donanımla sürücüler özel iç donanım aydınlatması oluşturmakta kolayık sağlar. LED teknolojisinin olanaklarından yararlanılarak tasarlanan iç aydınlatması lük ortamını vurgularken aynı zamanda işlevsel bir ışık kaynağı olarakta kullanabilmenin yanında EfficientDynamics Mavisi, Amber ve Beyaz olarak değiştirilebilir.Böylece kapılar, kontrol panelinin ve ayak boşluğuna kadar direksiyonun kenar hatları boyunca uzanan özel parlak efekti oluşturacak bir iç tasarım elde edilir.
Tamamen CARPO deri kaplı donanım, perfore vurgular da dahil olmak üzere koltuk döşemeleri için özenle işlenmiş hafif Spheric deriyi, kontrol panelinde ve kapıların iç astarlarında kullanılan siyah Özel deri ve siyah Nappa deriyle birleştirir. Ortaya çıkan şık ve sportif görünüm BMW i8’in genel konseptiyle mükemmel bir biçimde örtüşür. Pearl Parlak Krom ve Saten Gümüş vurgulara sahip deri direksiyon ile koyu gri Metalik Amido yüksek kaliteli lake vurgulu yüzeyler konsepti tamamlar.
CARPO üç versiyon halinde sunulur. Fildişi Beyazı versiyon, özel deri siyah yüzeyler ile klasik bir renk kontrastından faydalanır. Kapılardaki, ön konsoldaki ve koltuklardaki dinamik kıvrımlı hafif deri yüzeyler, iç tasarımın aydınlık ve şeffaf ambiyansını öne çıkarır. Amido’nun antrasit deri versiyonda, özel deri ile yapılan kombinasyon, sportif ve modern bir karakter sunar. Carum Grisi versiyonda ise hafif, perfore yüzeylerle antrasit doğal deri malzemenin bir araya getirilmesi, iç tasarımın ferahlık veren doğasını ve sportifliğini vurgulayarak modern bir kontrast yaratır. Bu tasarımın kendine has özellikleri arasında seramik vites kolu, premium paspaslar ve kapı eşik kaplaması üzerine lazerle işlenmiş “i8” yazısı yer alır. BMW i Mavisi rengindeki opsiyonel emniyet kemeri kayışları da göz alıcı diğer bir detaydır.
HALO donanım line’ı, yeni ve sürdürülebilir bir biçimde lüksü tanımlar. Tamamen deri bu donanım, premium tutkuyu doğal estetik unsurlarla birleştirir. Bitki ekstraktlarıyle özel olarak tabakalanmış Özel Dalbergia Kahverengisi, Carum Grisi vurgulara sahiptir. Dikişlerdeki, emniyet kemerlerindeki ve deri direksiyondaki BMW i Mavisi vurgularla, iç tasarımın yüksek kaliteli ve ince tasarımı ön plana çıkar. Kapılarda, yan panellerde ve kontrol panelinde açık ve koyu renkler arasındaki öne çıkarılan kontrast, otomobilin sportif yönünü gözler önüne serer. BMW i’nin yenilikçi teknik yönünü de yansıtan Metalik Amido rengi daha fazla vurgu yaratır.
[su_tabs]
[su_tab title=”Tüketim”] [su_row]
[su_column size=”1/1″]
|
CO2 emisyonu (g/km) |
49 |
|
CO2 verimliliği (g/km) |
A+ |
|
Ortalama tüketim (l/100 km) |
2.1 |
[/su_column]
[/su_row] [/su_tab]
[su_tab title=”Ağırlık”] [su_row]
[su_column size=”1/1″]
|
Yüksüz ağırlık (kg) EC |
1560 |
|
İzin verilen toplam ağırlık (kg) |
1870 |
|
Otomobilin yük kapasitesi (kg) |
385 |
|
İzin verilen ön/arka aks yükü (kg) |
895/1010 |
[/su_column]
[/su_row] [/su_tab]
[su_tab title=”Performans”] [su_row]
[su_column size=”1/1″]
|
Elektrik motoruyla maksimum hız (km/sa) |
120 |
|
Maksimum hız (km/sa) |
250 |
|
0-100 km/sa hızlanma |
4.4 |
|
4. Viteste 80-120 km/sa esneklik |
3.4 |
|
5. Viteste 80-120 km/sa esneklik |
4 |
[/su_column]
[/su_row] [/su_tab]
[su_tab title=”Menzil ve Şarj Süresi”] [su_row]
[su_column size=”1/1″]
|
Elektrik motoruyla menzil (km) |
37 |
|
Elektrik motoruyla menzil (ortalama kullanıcı değeri) (km) |
30 |
|
Maksimum toplam menzil* (km) |
440 |
|
Lityum iyon batarya kapasitesi (kWsa) |
7.1 |
|
Batarya sarj süresi 3.7 kW/12 A (%80) (sa) |
2 |
[/su_column]
[/su_row] [/su_tab]
[su_tab title=”Tahrik Sistemi”] [su_row]
[su_column size=”1/1″]
|
Sistem çıkış gücü (Kw (bg)) |
266 (362) |
|
Elektrikli motor: Güç çıkışı (kW) |
96.0 |
|
Elektrikli motor: Azami tork (Nm) |
250.0 |
|
İçten yanmalı motor: Silindir/valf |
3/4 |
|
İçten yanmalı motor: Hacim (ccm) |
1499 |
|
İçten yanmalı motor: Strok/çap (mm) |
94.6/82 |
|
İçten yanmalı motor: 1/dk’da azami güç çıkışı (kW (bg)) |
170 (231)/5800 |
|
İçten yanmalı motor: 1/dk’da azami tork (Nm) |
320/3700 |
|
İçten yanmalı motor: Sıkıştırma oranı : 1 |
9.5 |
[/su_column]
[/su_row] [/su_tab]
[su_tab title=”Jantlar”] [su_row]
[su_column size=”1/1″]
|
Ön lastik (standart donanım) |
195/50 R20 93 W |
|
Arka lastik (standart donanım) |
215/45 R20 95 W |
|
Ön jant (standart donanım) |
7J x 20 LM |
|
Arka jant (standart donanım) |
7.5J x 20 LM |
[/su_column]
[/su_row] [/su_tab] [/su_tabs]