- 1992 Mazda 929, işlevsiz durumda bulundu
- Mazda 929, Japon lüks sedan sınıfında yer alıyordu
- Aracın kökeni 1960’lara dayanıyor ve Amati markasıyla rekabet etmek amacıyla üretildi
- 1992 Mazda 929’ın fiyatı yaklaşık 65.616 dolar olarak belirlendi
- Mazda 929 3.0 litrelik motor ve dört ileri otomatik şanzımana sahipti
- Odometer milajı oldukça düşük
- 1995’te son modeli çıkan Mazda 929’ın yerini Millenia aldı
Aşağıdaki makalede daha fazlasını okuyun:
Ruhsatlı 1992 Mazda 929 Artık İşlevsiz
Erken ve orta dönem 1990’ların arkadan itişli Japon lüks sedanlarını düşündüğümüzde, hemen Toyota Cressida, Lexus LS 400 ve Infiniti Q45 akla gelir. Ancak Mazda da bu oyunun içindeydi, unutulmaya yüz tutmuş 929 modeliyle, ve ben de bu nadir arabalardan birini Colorado’daki hurdalıkta buldum.
Mazda 929’ın Kökenleri ve Özellikleri
1988-1991 yılları arasındaki 929, anakaradaki yerli üretiminde Luce adıyla biliniyordu ve kökeni 1960’ların ortasına kadar uzanıyordu. Luce’nin yerini Sentia aldıktan sonra, 929 Sentia tabanlı hale geldi.
Mazda’nın Hiroshima’daki fikri, Acura, Lexus ve Infiniti ile rekabet etmek amacıyla Amati adlı bir ihracat lüks markası yaratmaktı. Ancak Japon Gayrimenkul Balonu patlak verdi ve işte bu nedenle 929’ın son nesli Amati olmadı.
1991 ve 1992 yılları arasındaki elmas şeklindeki Mazda logosunu hatırlıyor musunuz? Biraz Renault gibi görünüyordu, bu yüzden 1993 ile 1997 yılları arasında daha yuvarlak bir şekle dönüştü.
1992 Mazda 929 Fiyatı ve Özellikleri
1992 Mazda 929’ın baz fiyatı 29.200 dolar olarak belirlendi, ki bu 2024 dolarıyla yaklaşık 65.616 dolara denk geliyor.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki son yılında olan 1992 Toyota Cressida’nın liste fiyatı 23.783 dolardı (bugünkü değeriyle 53.443 dolar), aldığınız şey için oldukça iyi bir fiyat. 1992 Lexus LS 400’ün maliyeti 42.220 dolar (bugünkü değeriyle 94.873 dolar) ve 1992 Infiniti Q45 ise 42.000 dolardı (bugünkü değeriyle 94.379 dolar).
Kaputu açamadığım için motora çekim yapamadım, ancak SOHC 3.0 litrelik 158 beygirlik bir motor olduğunu söyleyebilirim; 929S versiyonu ise 187 beygirlik DOHC versiyona sahipti.
İddiaya göre, 929 alıcıları beş ileri manuel şanzıman da alabiliyordu, ancak ben hiçbirini görmedim. Bu araçta dört ileri otomatik şanzıman var.
Odometerin gösterdiği milaj oldukça düşük.
Bunu kullanılmış bir araba olarak satmaya çalışan ancak başarısız olan birinin olduğu görünüyor, bu yüzden belki de sonunda hâlâ çalışan bir araçtı.
Her arabanın birinde bulacaksınız. Göreceksiniz.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki son model yılı 1995’te olan 929’ın yerini önden çekişli Millenia aldı.
Ruhunun en güzel ödülleri bunlar.
Mazda, bu ticari için Gipsy Kings’i müzik sağlamak üzere kiraladı.
Bu aracın bir versiyonu Japonya’da ɛ̃fini MS-9 adıyla satıldı.
[Görseller: Yazar]