- 2023 model Ford F-150 Tremor’un test sürüşü paylaşıldı.
- Artılar: İç mekan genişliği, uygun multimedya sistemi, ses ve hızlanma performansı, iyileşmiş multimedya sistemleri.
- Eksiler: Büyüklük nedeniyle şehir içi kullanımda zorluk, yüksek fiyat, orta düzey yakıt ekonomisi, uygunluk tartışmaları.
Aşağıdaki makalede daha fazlasını okuyun:
Merhaba otomobil severler! Bugün sizlerle 2023 model Ford F-150 Tremor’un test sürüşünü paylaşmak istiyorum. Evet, 2023 modelleri hâlâ basın filolarında bulunuyor ve bu alışılmadık bir durum değil, ancak bu demek değil ki önemsiz. Tremor, bad-ass arazi aracı Raptor ile “normal” F-150 arasındaki farkı kapatmayı hedefliyor. Peki, bunu başarabiliyor mu? İncelemeye devam edelim.
Artılar
Ram’in hâlâ piyasanın en iyi kamyon iç mekanlarına sahip olduğunu düşünsem de, Ford da çok geride değil. Sayılar büyük yazılmış olan dijital göstergeler temiz ve kolay okunabilirken, büyük multimedya sistemi de okumak ve kullanmak açısından oldukça kolay. Düğmeler! Tuşlar! Büyük olanlar! Sade tuttuğunuz için teşekkürler, Ford. 33 inçlik tüm arazi lastiklerine rağmen, otobanda yolculuk oldukça yumuşak ve rahat. Lastik gürültüsü de nispeten bastırılmış durumda. V8’lerin sona ermesi gerekiyor ve bu muhtemelen olacak (spor arabalar ve HD kamyonlar hariç), ancak ses ve hızlanma özlem duyulacak şeyler. İç mekan geniş. Bu şaşırtıcı değil, bir haber metni değil, ancak üzerinde durulmaya değer. Hala dizüstü bilgisayara uygun merkezi konsolu beğeniyorum. Katlanabilir vitesin biraz abartılı göründüğünü söylemek lazım. Ford’un multimedya sistemi son yıllarda büyük ilerleme kaydetti.
Eksiler
Kamyonlar giderek daha büyük hâle geliyor ve bu şehir ve banliyö hayatını, özellikle park etmeyi zorlaştırıyor. Kamyonu gerçekten küçük ve kalabalık bir otoparka park edemediğim için spor salonunu atlamak için bir bahane olarak kullandım. Bazı boşluklara sığmazdı ve diğer boşluklarda manevra yapmak kabusa dönüşürdü. Yakıt ekonomisi rakamları orta seviyelerdeydi. Büyük, güçlü kamyonlarda daha kötüsünü gördüm, adil olmak gerekirse. Öte yandan, oldukça fazla yolculuk yaptım, bu nedenle rakam daha yüksek olmalı. En azından menzil 500 milin üzerinde. Beklendiği gibi, sürüş konforu biraz etkileniyor, ancak beklediğiniz kadar değil. Ford’un bu araç için talep ettiği 75 bin dolardan gözlerim fal taşı gibi açıldı. Pickup’ların popülerliğinin fiyatları etkilediğini anlıyorum, ancak hala çift göz attırıyor. Bu trim seviyesinin tam olarak kimler için olduğunu bilemiyorum – sanırım F-150 sahibi, çoğunlukla yolculuk yapan ve hafif ama zorlu olmayan off-road maceralara çıkan kişiler için (Tremor paketi, lastiklerin yanı sıra çekme kancaları ve monotube şoklar sunuyor). Ben olsam, yolculuk için farklı bir trim seçer ve eğer sık sık off-road yapıyorsam Raptor’a yatırım yapardım. Ancak Tremor’u seçerseniz, büyük ölçüde yol performansını bozmadan biraz daha fazla off-road kabiliyeti sağlar.
TTAC.com tarafından alınan 2024 Tim Healey resimleri